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शॉर्ट टर्न त्रिज्या एयरपोर्ट लिमोसिन बस एयरो बस नियोपलन बस के बराबर है

Short Turn Radius Airport Limousine Bus Aero Bus equivalent to Neoplan bus
Short Turn Radius Airport Limousine Bus Aero Bus equivalent to Neoplan bus Short Turn Radius Airport Limousine Bus Aero Bus equivalent to Neoplan bus Short Turn Radius Airport Limousine Bus Aero Bus equivalent to Neoplan bus

बड़ी छवि :  शॉर्ट टर्न त्रिज्या एयरपोर्ट लिमोसिन बस एयरो बस नियोपलन बस के बराबर है

उत्पाद विवरण:
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: Aero ABus
प्रमाणन: CE/ISO9001:2008/AIRPORT EQUIPMENT CERTIFICATE/SGS
मॉडल संख्या: 5270
भुगतान & नौवहन नियमों:
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1 इकाई
पैकेजिंग विवरण: लंबी दूरी के समुद्री परिवहन के लिए उपयुक्त नग्न पैकेज
प्रसव के समय: 3 महीने, लचीला
भुगतान शर्तें: डी / ए, टी / टी, एल / सी
आपूर्ति की क्षमता: प्रति माह 16 इकाइयां
विस्तृत उत्पाद विवरण
आवेदन: एयरपोर्ट मानक यात्री सीट: 110
इंजन: Cummins स्थायी क्षेत्र: N/A
हाई लाइट:

अंतरराष्ट्रीय शटल बस

,

लक्जरी हवाई अड्डे के shuttles


शॉर्ट टर्न त्रिज्या एयरपोर्ट लिमोसिन बस एयरो बस नियोपलन बस के बराबर है

विवरण:

1. असाधारण परिवहन क्षमता

2. उच्च कुशल बेड़े प्रबंधन

3. सबसे कम बोर्डिंग समय

4. लघु मोड़ त्रिज्या

1. सामान्य जानकारी

एटीबी एक कम मंजिल वाली हवाई अड्डा बस है और 110 यात्रियों तक पहुंच सकती है , जो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के मानक के निर्माण के अनुसार है।

2. आयाम और वजन

2.1 आयाम

- वाहन ओए की लंबाई 1 4,00 0 मिमी

चौड़ाई (डब्ल्यू / ओ मिरर) 3, 15 0 मिमी

- ऊंचाई (पूरी तरह से वातानुकूलित) 3,100 मिमी

- अंदरूनी हेडरूम 2,49 0 मिमी

- व्हील बेस 7,100 मिमी

- फ्रंट ओवरहैंग 3,150 मिमी

- रियर ओवरहैंग 3, 750 मिमी

- द्वार खोलने की चौड़ाई (सिडिंग सहित) 1,450 मिमी

- मंजिल की ऊंचाई (ड्राइविंग) 320 मिमी

- मंजिल की ऊंचाई (Embark / Disembark) 280-2 9 0 मिमी

एरो एबस अद्वितीय वायवीय भारोत्तोलन और कम करने वाली प्रणाली से लैस है। यात्रियों की शुरुआत या उतरने से पहले, बस को कम किया जा सकता है और ड्राइविंग के लिए फिर से उठाया जा सकता है। जब बस अपने दरवाजे खोलती है, तो यह यात्रियों के सुविधाजनक बोर्डिंग / अलगाव के लिए स्वचालित रूप से कम हो जाती है। और जब यह बंद हो जाता है, बस वापस अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएगी।

2.2 लगभग त्रिज्या 14,0 00 मिमी बारी ( शरीर के बाहर

2.3 जीवीडब्ल्यू 20,000 किलो

3. चेसिस

3. 1 मोर्चा एक्सल : फ्रंट ड्राइविंग ग्रहीय एक्सल टाइप चीनी मर्सिडीज, 7.5t

रियर एक्सेल: चीनी ब्रांड पीछे धुरी 12.5t

3. 2 स्टीयरिंग : मॉडल: जेडएफ 80 9 8 , एकीकृत पावर स्टीयरिंग, बाएं हाथ ड्राइव।

3. 3 टायर फ्रंट / रीयर : ब्रिजस्टोन

3. 4 इंजन : कमिंस 4 सिलेंडर इन-लाइन डीजल इंजन

3. 5 ट्रांसमिशन : अमेरिकन एलिसन 2100 , एक यूटमैटिक ट्रांसमिशन

3.6 दो-तरफा निकास प्रणाली : जबकि दरवाजे खुले होते हैं, निकास धुएं उस तरफ निर्देशित होते हैं जिस पर दरवाजे बंद होते हैं। निकास धुएं की दिशा स्वचालित रूप से दरवाजे के खुले बटन दबाकर स्वचालित रूप से की जाती है।

3.7 उपकरण: सुसज्जित प्रणाली हो सकती है

4। शारीरिक निर्माण

4 .1 निर्माण सिद्धांत : बसों को एल्यूमीनियम निकाय से बनाया जाएगा।

4.2 आंतरिक ट्रिम: एकीकृत इंटीग्रल मोल्डिंग इंटीरियर ट्रिम; एल्यूमीनियम वायु नलिका

4 3 दरवाजे: प्रत्येक पक्ष 3 डबल पंख वाले यात्री दरवाजे, बाहर खोलने चालक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एपर्चर के ऊपर बस के अंदर स्थित दरवाजा तंत्र आसानी से हटाने योग्य एक्सेस पैनलों के माध्यम से बस के अंदर से पहुंचा जा सकता है। दोनों पक्षों पर रबड़ प्रोफाइल के साथ दरवाजे पंख। अंदरूनी पुश बटन के माध्यम से ड्राइवर द्वारा दरवाजा संचालित किया जा सकता है। 3 दरवाजे अलग-अलग दरवाजे खोलने के साथ अलग-अलग या एक साथ खोले जा सकते हैं। अंतिम यात्री दरवाजे (दाएं तरफ) में अक्षम लोगों के लिए एक स्वचालित रैंप है। अगर किसी भी दरवाजे को पूरी तरह से बंद नहीं किया गया है, तो बस नहीं चलेगी। दरवाजे खुलने या बंद होने पर यात्रियों को चेतावनी देने के लिए सूचक प्रकाश और बजर हैं। यात्री या वस्तु के संपर्क में आने पर दरवाजे स्वचालित रूप से खुल जाएंगे। चालक और सह-चालक के लिए दरवाजा एक सिंगल हिंग वाला दरवाजा है, मैन्युअल रूप से संचालित, बाहर खुलने, लॉक करने योग्य।

4 4 ग्लेज़िंग : टिंटेड, फुल-चौड़ाई विंडस्क्रीन , साइड विंडोज सिक्यूरिट ग्लास। चालक और सी ओ-ड्राइवर की खिड़की विद्युत रूप से संचालित होती है ( चालक कांच का हिस्सा )

4 5 मंजिल : एल्यूमीनियम प्रोफाइल से फ़्लोर एम एडी , आयातित एंटी-पर्ची पीवीसी का फर्श कवर , और व्हील मेहराब की बाहरी सतह पर अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन।

4 विकल्प के रूप में उपलब्ध डेमस्टर इकाई में एकीकृत 6 एयर कंडीशनिंग सिस्टम थर्मो किंग (आयातित ब्रांड), मॉडल: केआरएस1139 ए + एस 30, ताजा हवा प्रणाली के साथ स्वतंत्र एयर कंडीशनर, ठंडा करने की क्षमता: 40000-42000 कैल / एच। वह एयर कंडीशनिंग इकाई चालक / यात्री के लिए सामान्य है

4 7 आंतरिक सुविधाएं : ड्राइंग के अनुसार विस्थापन

चालक के केबिन और यात्री डिब्बे, विभाजन टिंटेड ग्लास, आरामदायक यात्री सीटें, पीछे के पहिया मेहराब और पावर पैक कवर के बीच विभाजन दीवार हटाने योग्य कपड़ा सीट कुशन, ड्राइंग के अनुसार व्यवस्था के बीच कवर दीवार

4 8 रोशनी के अंदर : फ्लोरोसेंट स्ट्रिप लाइटिंग द्वारा प्रदान की जाने वाली सामान्य आंतरिक रोशनी (क्रॉसवाइड के दो सर्किट)।

4.9 खतरनाक चेतावनी स्थापना: खतरे चेतावनी स्थापना डैशबोर्ड (स्वचालित / flashers) पर स्विच द्वारा सक्रिय।

4 .1 0 सार्वजनिक घोषणा प्रणाली : चालक के स्टैंड पर चालक और हंस की गर्दन माइक्रोफोन द्वारा नियंत्रित आंतरिक लाउडस्पीकर, यात्री डिब्बे में 8 (या अधिक) जोरदार वक्ताओं।

4.11 टीवी सिस्टम: एमपी 5 के साथ 2 इकाइयां 21 इंच तय टीवी स्क्रीन, केबल कनेक्शन उद्देश्यों के लिए केबल तैयार है।

4.12 सिस्टम को कम करना: बस शुरू करने और उतरने पर बस की ऊंचाई स्वचालित रूप से 30-40 मिमी तक कम हो जाएगी।

सम्पर्क करने का विवरण
Xinfa  Airport  Equipment  Ltd.

व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. Hu

दूरभाष: +8613810366374

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